С пятницы улица Эмилии Беньямини (бывшая улица Гоголя), ранее закрытая во время строительства железнодорожного путепровода, вновь открыта для движения всех видов транспортных средств в Риге, сообщили агентству LETA представители полного товарищества BeReRix, застройщика Рижского центрального железнодорожного вокзала в рамках железнодорожного проекта Rail Baltica.
Соответствующий участок улицы был закрыт для частного автотранспорта чуть больше года во время реконструкции улицы и строительства железнодорожного путепровода Rail Baltica.
После завершения строительства железнодорожного путепровода остановки общественного транспорта в обоих направлениях будут перенесены из временных мест в новые и будут расположены под железнодорожным путепроводом на улице Эмилии Беньямини.
К середине июля планируется завершить работы по строительству полноразмерного пешеходного тротуара на восточной стороне эстакады (на стороне Рижского Центрального вокзала), а на данный момент пешеходы могут передвигаться по обеим сторонам эстакады.
При этом, восстанавливая полноценное движение транспорта на соответствующем участке, был убран временный пешеходный переход на северной стороне путепровода между вокзалом и универмагом Stockmann.
В целях обеспечения безопасного передвижения между вокзалом и Центральным рынком в будущем для пешеходов и велосипедистов станет доступен новый светофорный пешеходный переход между Центральным рынком и новым зданием вокзала.
В рамках реализации проекта Rail Baltica на улице Эмилии Беньямини со стороны станции построен новый железнодорожный путепровод на шесть путей, ширина которого в самом широком месте достигает 59 метров.
Тактильные решения будут внедрены для доступности среды от остановки общественного транспорта на улице Эмилии Беньямини до железнодорожных платформ. Площадки дорожного покрытия за пределами железнодорожного переезда будут приведены в порядок до проектного решения при наличии финансирования на эти работы.
Строительство Рижского центрального узла Rail Baltica осуществляет компания BeReRix, надзор за строительством осуществляет Egis-Deutsche Bahn, а заказчиком является ООО Eiropas dzelzceļa līnijas. Финансирование проекта в пределах 81-85% приемлемых расходов обеспечивают европейские фонды, а оставшаяся часть обеспечивается средствами латвийского государственного бюджета.
