Жители Марупе в шоке: трассу Rail Baltica все равно продолжают строить, причем в сторону кладбища 0

За короткое время между главным терминалом аэропорта и небольшим лесом в Марупском крае были установлены многие массивные бетонные опоры. Министр транспорта Каспарс Бришкенс осведомлён обо всём и не удивляется строительству на участке "Rail Baltica", который концептуально ещё не поддержан правительством. Строителям будет заплачено.

11 декабря прошлого года правительство концептуально договорилось, что в течение почти года, то есть до ноября 2025 года, будет проведен технико-экономический анализ соединения Риги с основной трассой "Rail Baltica". Это означает, что, скорее всего, в обозримом будущем железная дорога до аэропорта строиться не будет. Но если её не будут строить, почему тогда строят? Какой смысл в опорах, если в ближайшее время не предусмотрено строительство ответвлений от основной трассы "Rail Baltica"? Кто будет оплачивать это строительство и как эти опоры можно будет использовать вместо железной дороги?

Жителей Марупе беспокоит мысль о том, как эти опоры могут быть интегрированы в ландшафт и, возможно, использованы. Одним из решений является создание дороги от аэропорта "Рига" к новому кладбищу в Яунмарупеe, которое находится рядом с лесом и прямо в том направлении, куда ведут опоры. Таким образом, доступ к захороненным родственникам будет обеспечен прямо от терминала аэропорта.

Тем временем К. Бришкенс считает происходящее на строительном участке вполне нормальным процессом. Он пояснил в интервью "nra.lv": "У таких проектов есть определённая инерция. Работы начаты. Если их не завершить, могут возникнуть финансовые последствия, возможны штрафы. Мы сейчас убедились в том, чтобы не начинались никакие другие работы, выходящие за пределы утвержденного правительством сценария первой фазы. Работы, которые уже начаты и близки к завершению, не могут быть остановлены."