С отчетом по деятельности муниципального ООО Rīgas Satiksme (RS) на заседании Комитета Рижской думы выступила глава правления одного из крупнейших столичных предприятий Джинета Иннуса. Она руководит компанией с января 2020 года, до того служила заместителем государственного секретаря Министерства сообщения.
Рижский общественный транспорт не ездит сам по себе, ему надо не только электричества, дизтоплива и прочего — но и юридических рамок.
Мэрия обязана оформить надлежащий заказ, спустить его по линиям общественного транспорта и — отдельно — автостоянок, которые также в ведении RS. Затем предприятие утверждает тарифы на проезд, политику скидок, механизм компенсации убытков. Лицензионная комиссия распоряжается маршрутами транспорта и графиками движения. По стоянкам RS необходимо зафиксировать как цены, так и зоны стоянок и их организацию.
В отношении последнего вопроса Джинете Иннусе пришлось выдержать конфронтацию с депутатом от Национального объединения Лаурисом Эренпрейссом, который вопрошал — как же быть обладателям кнопочных телефонов, которые, подъезжая к автостоянке RS, обнаруживают, что парковочного автомата более не присутствует, а надо сканировать QR–код и использовать приложение на смартфоне.
Руководитель компании высказалась в том смысле, что весь мир сейчас движется в направлении цифровизации, а содержание паркометров влетает в копеечку — им же нужно подключение электричества 24/7. Ну а если кому потребуется именно что автомат для стоянки, тот может покружить на машинке, может, чего и найдет.
Депутат на сей счет не отставал — а если надо, например, загрузить мебель именно там, где нет паркомата?
Высказалась по поводу стоянок и представитель "Суверенной власти" Любовь Швецова — по ее идее, часть времени стоянок можно было бы сделать бесплатной в середине дня, дабы стимулировать развитие покупательной способности горожан.
Ваш автор на сей счет полагает, что со временем торговые и сервисные площадки на центральных улицах столицы придут в соответствие как с изменением транспортного режима, так и с подвижкой в потребительских привычках.
Любители выставлять в социальные сети фотографии бурлящих толп в центре Риги в 1960–1980–е годы, вопрошают — куда же делись все эти люди. При этом исключая тот подход, что в социализме на несколько десятков промтоварных магазинов съезжалась вся республика и прилегающие области.
Сейчас же подобное количество торговых точек имеется в каждом гипермаркете на районе, и их самих тоже десятки. Так что есть где погрузить мебель без оплаты паркинга.
