Сделка с airBaltic спасет министра сообщений? 0

Судя по всему, уже на ближайшем заседании коалиционного совета глава минсообщений Каспарс Бришкенс познакомит партнеров с нюансами соглашения между airBaltic и Lufthansa. Кажется, что министр сообщений хотел заключения этого договора о стратегическом партнерстве между двумя авиакомпаниями еще больше, чем... сами руководители авиакомпаний. Причина очевидна: кресло под министром шатается давно и очень сильно, причем в последние недели уже, по слухам, и его однопартийцы уже "притихли" и больше не стараются изо всех сил защитить своего министра. "Последней каплей" для "прогрессивных", видимо, стал свежий опрос общественного мнения, проведенного SKDS, о популярности министров. Так вот в этом рейтинге Бришкенс уверенно занял первое место... с конца. Свое недовольство работой главы минсообщений уже открыто выражают "зеленые крестьяне".

Но может ли действительно успешная сделка airBaltic и Lufthansa укрепить позиции Бришкенса, стать своего рода спасительным лекарством от увольнения? Едва ли. Во всяком случае, первая реакция политиков от правящей коалиции на заключенное "авиасоглашение" далека от восторженной. ОНо и понятно: 14 миллионов за 10 процентов акций - это не просто мало, а... ничтожно мало. Такая сумма бы больше подходила под "авансовый платеж" или, если хотите, под "первый взнос", поскольку за 14 миллионов можно купить ну разве что один двигатель для самолетa airbus a220-300, которые находятся в эксплуатации у нашей национальной авиакомпании. Пока вопросов больше, чем ответов. Какой же будет цена акции airBaltic на бирже, когда авиакомпания туда выйдет со своим первичным предложением? Действительно ли Lufthansa допустит, как заметил министр сообщений, что при высокой начальной стоимости акций количество акций, купленных Lufthansa, уменьшится с 10% до 5%? Собирается ли сама немецкая авиакомпания еще закупать акции на бирже с тем, чтобы заполучить контрольный пакет в латвийской авиакомпании? Особенно учитывая, что правительство "претендует" только на 25% капитала airBaltic. Кстати, "по традиции", ни премьер, ни министр сообщений не дали четкого ответа: собирается ли государство еще вкладывать средства в национальную авиакомпанию - через покупку тех же 25% акций, если их стоимость резко возрастет?

При этом и министр, и премьер пытаются делать красивую мину при плохой игре: мол, 14 миллионов евро - это вполне адекватная сумма и вообще на данном этапе деньги не главное - главное то, что партнером нашей авиакомпании стала сама Lufthansa! И это уже само по себе повышает ценность латвийской авиакомпании. Как говорится, все зависит от того, с какой точки зрения на данную сделку века посмотреть. Если цинично-прагматично, отбросив словоблудие политиков, то 14 миллионов - это еще совсем неплохо, учитывая, что airBaltic погряз в долгах, давно "страдает" негативным капиталом и фиксирует многомиллионные убытки! Как сказал один предприниматель, убыточный бизнес не продают, его - отдают!