Оборот ООО Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL), ответственной за реализацию железнодорожного проекта Rail Baltica в Латвии, за девять месяцев этого года составил 6,393 миллиона евро, что на 49,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а убытки компании снизились в 2,5 раза — до 44 783 евро, свидетельствует обнародованная компанией информация, пишет ЛЕТА.
Согласно отчету о финансовых результатах, за девять месяцев 2024 года EDzL совместно с консультантами по эксплуатации железной дороги и грузоперевозкам занималась разработкой бизнес-модели и долгосрочной стратегии для обслуживания грузов.
Также была проведена исследовательская работа по разработке правового регулирования и методологии установления охранных зон железнодорожной инфраструктуры Rail Baltica. В Риге продолжились работы по строительству железнодорожного моста через Даугаву.
В этом году начался второй этап строительства — возведение виадука через территорию аэропорта Риги. На основном участке завершены этапы рассмотрения и оценки строительных проектов, а в мае состоялась церемония начала строительства основной трассы Rail Baltica.
Правление EDzL отмечает, что в третьем квартале этого года работа проходила в условиях высокой неопределенности, учитывая задержки в оплате счетов строителям основной трассы Rail Baltica, Центрального вокзала Риги и станции аэропорта Риги, а также отсутствие четкой позиции правительства Латвии и недостаток политической поддержки продолжению проекта.
После июля 2024 года EDzL совместно с Министерством сообщения подготовила информационный отчет о необходимом национальном финансировании для реализации проекта Rail Baltica в этом году и в 2025 году, в котором запрашиваются средства на покрытие непрямых затрат EDzL, оплату счетов поставщиков услуг и других необходимых для реализации проекта расходов.
В этом году EDzL расторгла договор с проектировщиком региональных пунктов мобильности Rail Baltica — объединением компаний Rere Ineco. Причиной расторжения стало банкротство одного из участников объединения и отказ второго взять на себя обязательства.
Продолжается работа по выкупу недвижимой собственности, необходимой для проекта Rail Baltica. В частности, в районе Центрального вокзала Риги завершены соответствующие мероприятия по выкупу/приобретению собственности.
В конце ноября Министерство сообщения направило финальную версию проекта договора о делегировании на три последующих года, продолжаются переговоры по его ключевым аспектам. С 1 октября этого года EDzL проводит структурные изменения.
Как сообщалось ранее, для продолжения работ на Центральном вокзале Риги, станции аэропорта Риги, индексации строительных работ и покрытия косвенных расходов совместного предприятия Балтийских стран АО RB Rail в этом году требуется 20,147 миллиона евро.
В бюджете 2025 года Министерство сообщения предлагает предусмотреть дополнительные 58,637 миллиона евро для других строительных работ, реализуемых организациями, ответственными за проект, в рамках делегированных задач, поскольку Европейская комиссия при ограниченном финансировании в первую очередь поддерживает основные строительные работы трассы.
В 2025 году EDzL потребуется 6,853 миллиона евро на покрытие непрямых расходов, а также 7,511 миллиона евро из государственного бюджета на выкуп и управление недвижимостью.
Проект Rail Baltica предусматривает создание железнодорожной линии европейской колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы связать страны Балтии с остальной Европой. Планируется построить 870 километров новой железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) с максимальной скоростью поездов до 240 км/ч.
В прошлом году за девять месяцев EDzL имела оборот в 4,228 миллиона евро и убытки в 110 059 евро.
EDzL — полностью государственное предприятие с уставным капиталом 4,445 миллиона евро.
Комментарии (0)