В Салацгриве у временного моста полицию просят дисциплинировать водителей 0

Лимбажское самоуправление в конце прошлого года получило ответ LVC на письмо, в котором поднимался вопрос о состоянии временного моста через Салацу и организации движения на этом участке.

Согласно информации LVC, техническое состояние временного моста постоянно контролируется. Еженедельно проводятся геодезические замеры и осмотр несущих конструкций моста. Дополнительно заказана специальная инспекция моста у ООО "Inženierbūve". В ходе инспекции было установлено, что несущие конструкции моста находятся в удовлетворительном состоянии, но серьезных дефектов не выявлено. Также данные еженедельного мониторинга, проводимого подрядчиком, не указывают на устойчивые деформации конструкций моста.

LVC признаёт, что на ребристых плитах проезжей части появляются трещины из-за износа и усталости стали от циклической нагрузки, но это не влияет на несущую способность временного моста.

Ремонт плит проезжей части проводится ночью, когда интенсивность движения минимальна. Если выявляются дефекты, которые могут представлять немедленную опасность для шин автомобилей, ремонт выполняется оперативно, даже в дневное время, с временной остановкой движения, подчеркнули в LVC.

Для обеспечения дистанции между транспортными средствами установлены информационные плакаты по обе стороны временного моста и знаки через каждые 30 метров. Также для соблюдения ограничения скорости до 30 км/ч, направленного на обеспечение безопасности движения, установлен информационный радар. Интенсивность потока и очереди автомобилей частично обусловлены удлинённым объездным маршрутом, необходимым для размещения конструкций нового моста и их монтажа над рекой. Это увеличивает время пересечения участка дороги с регулируемым светофором.

На ситуацию также влияют недисциплинированные водители, проезжающие на красный сигнал светофора. Это приводит к тому, что встречный поток не может начать движение на зелёный сигнал, а интеллектуальный светофор, принимая это за отсутствие транспорта, переключается на красный, нарушая плавность движения.

LVC просит самоуправление найти возможность привлечь муниципальную полицию для дисциплины водителей, что позволит ускорить движение транспорта.

Как сообщалось ранее, с 30 августа прошлого года движение через Салацу в Салацгриве осуществляется по временному мосту, а демонтаж старого моста уже начат. Несущая способность временного моста составляет до 52 тонн, и он будет использоваться до осени этого года, когда планируется завершить строительство нового моста.

Старый мост полностью демонтируют, а на его месте построят новый четырёхпролётный железобетонный мост с новыми опорами и стальными балками.

С обеих сторон моста под его пролётами будут построены тротуары для пешеходов. Со стороны Айнажи тротуар будет соединён с существующей дорожкой вдоль реки Салаца, а со стороны Риги тротуар будет локальным, с новой лестницей в конце. Пешеходная инфраструктура будет предусмотрена и на самом мосту.

Проект моста был заказан Салацгривским (ныне Лимбажским) самоуправлением, его автор — ООО "Projekts 3", а строительный надзор обеспечит АО "Ceļuprojekts". Строительство моста выполнит объединение компаний "NB&Tilts", состоящее из ООО "Nordes būve" и ООО "Tilts", по контракту на сумму 14,972 млн евро без НДС.

Строительство нового моста частично финансируется Европейским инструментом соединения инфраструктур (CEF) в рамках третьего проекта военной мобильности.

Мост через Салацу находится на Таллинском шоссе (A1) и является частью Европейской транспортной сети (TEN-T), а также маршрута европейского значения E67, известного как "Via Baltica", обеспечивающего местное и международное движение, а также военную мобильность.