«У нас больше нет пассажирского порта»: отсутствиe паромного сообщения в Риге назвали катастрофой 2 2221

«Паром должен быть обязательно. Это должно быть одной из установок. То, что у Риги, как у портового города, нет паромного сообщения, — это катастрофа», — подчеркнул Дайнис Лоцис.

Той же позиции придерживается президент Латвийской ассоциации ресторанов, генеральный директор отеля Opera Hotel и преподаватель Латвийского университета бионаук и технологий Янис Ензис. Он напомнил, что Рига потеряла компанию Tallink, которая раньше обеспечивала регулярное сообщение со Скандинавией, и это нанесло серьёзный удар по туризму. «То, что мы упустили Tallink, — катастрофа для туризма. Мы можем радоваться круизным лайнерам, но это не то. Пассажиры этих судов спят и едят на борту, максимум — купят продукты, выпьют пива и возвращаются. Денег в городе они почти не оставляют», — отметил Ензис.

Он напомнил, что в 2020 году, во время пандемии, компания Tallink запустила экспериментальный рейс Хельсинки–Рига, который стал успешным примером сотрудничества. Хотя латвийцы тогда почти не ездили, этот маршрут пользовался большой популярностью у финнов: на борту были развлечения, выгодные цены и возможность провести выходные в Риге. «Это был настоящий успех. Финнам нравилось плавать, а многие оставались в Риге на день-два. Сейчас я понимаю — у нас больше нет пассажирского порта в Риге», — с сожалением добавил Ензис.

Он призвал власти Риги не оставлять вопрос без внимания и искать пути восстановления паромного сообщения, которое, по его словам, может стать важным стимулом для развития туризма и городской экономики.

Основная проблема, по мнению участников дискуссии, заключается в том, что Рига, несмотря на статус портового города, фактически утратила морское сообщение с соседними странами. Отсутствие паромов, в отличие от круизных судов, лишает город постоянного потока туристов, которые могли бы тратить деньги в гостиницах, ресторанах и магазинах. Эксперты уверены: возвращение регулярных паромных линий — необходимое условие для оживления туристической и деловой активности столицы.