На строительство и инфраструктуру уйдет более 400 000 000 евро.

Китайские товары перестают быть конкурентоспособными.

Латвийская ассоциация стивидорных компаний призывает не подрывать санкциями на транзит зерна экономику Латвии и транзитную отрасль, "Latvijas dzelzceļš" (LDz) и не увеличивать число безработных, заявил член правления ассоциации Янис Касалис.

Транзитный бизнес воплощает в жизнь наказы президента Латвии.

Попытки остановить транзит российского зерна — это вовсе не ноу-хау нынешнего поколения бдительных активистов. Они отнюдь не первые, кто выступает за прекращение транзита как зерна так и других грузов через порты стран Балтии.

В первых числах декабря сначала отдельные блогеры, а затем и некоторые СМИ запустили и развили тему транзита российского зерна через Латвию. А точнее – тему запрета этого транзита. Как это отразится на экономике Латвии? И кто является выгодополучателем таких доморощенных санкций?

В январе-октябре этого года в портах Латвии перевалено 32,589 млн тонн грузов, что на 16,9% меньше, чем за тот же период 2022 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

Министерство сообщения только что опубликовало информацию о том, что за девять месяцев этого года в латвийских портах перевалено 29,32 миллиона тонн грузов, что на 16,4% меньше, чем за соответствующий период 2022 года.

Находящийся с визитом в Вильнюсе заместитель председателя Еврокомиссии Валдис Домбровскис заявил, что субсидии, которые просят литовские политики и украинские фермеры для перевозки зерна через Клайпеду и другие европейские порты, в Брюсселе не обсуждаются.

Заметно изменились объемы перевозок по территории Латвии: людей стали возить больше, а грузов — меньше.

Предприятие Latvijas dzelzceļš (LDz) видит возможность включиться в перевозки украинского зерна осенью этого года, заявил во вторник в интервью Латвийскому радио председатель правления компании Ринальд Плявниекс.

Объем грузоперевозок ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz) в этом году может уменьшиться на 20-25%, сказал в интервью Латвийскому радио председатель правления предприятия Риналдс Плявниекс.

Недавно латвийские порты сообщили о падении объемов перевалки грузов. То же самое происходит в портах Эстонии и Литвы.

Казахстан, как следует из последних заявлений президента республики Касым-Жомарта Токаева, готов к совместной с ЕС работе по интеграции Транскаспийского международного транспортного маршрута с Трансъевропейской транспортной сетью. Об этом сообщают СМИ РФ.

Киев и "Нафтогаз Украины" настаивают на сохранении транзита российской нефти и газа через территорию страны, в том числе чтобы сохранить доходы государства, пишет газета Washington Post.

Товары из Евросоюза более чем на один млрд евро "исчезли" при транзите через Россию по пути к конечным получателям в Армении, Казахстане и Кыргызстане. Об этом сообщает DW.

В последнем квартале 2022 года в Литве всеми видами транспорта было перевезено 31,2 млн тонн грузов - это на 24% меньше, чем на тот же период в 2021 года.

Президент Литвы Гитанас Науседа выражает надежду, что государственная компания Литовских железных дороги (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) примет решение о прекращении перевозок российских и белорусских грузов.

Как сообщают СМИ РФ, Казахстан, замещая российский уголь в Европе, увеличил экспорт собственного угля через Россию в 2022 году на 11%, до 9,9 млн тонн. От роста поставок выигрывают прежде всего порты Латвии. Однако, цены на уголь начали падать.

Несмотря на санкции и войну в Украине, латвийские порты в минувшем году смогли нарастить грузооборот. Всего перевалено 48,078 млн тонн грузов, что на 15,2% больше, чем в 2021 году.

Находящаяся в госуправлении грузовая транспортная компания LTG Cargo, входящая в группу литовских железных дорог Lietuvos gelezinkeliai (LTG) в январе-сентябре перевезла около 23,6 млн тонн грузов - на 37% меньше, чем в тот же период прошлого года.

Находящаяся в управлении государства литовская группа железнодорожных компаний Lietuvos geležinkeliai (LTG), у которой еще около 1,5 млн. евро авансовых платежей за перевозку грузов из России и Белоруссии через Литву, в том числе Калининградским транзитом, заявила, что данные заказчики должны сами позаботиться об оплате услуг, иначе компания LTG Cargo не будет перевозить их грузы.